开惯了大众朗逸,再开逸动PLUS,瞬间明

咱普通老百姓选车，说到底，图的就是三个字——“性价比”——即“价格尽量便宜的同时，性能（舒适性、空间、配置等）尽量要高”，尤其是这几年咱国产车崛起，更是将“性价比”推向了极致！

特别是在10万元这个价位，论性价比，国产车还真的不虚给任何合资车！于是今天我们就找到了一位合资大众朗逸车主，当他试驾完国产的长安逸动PLUS之后，会感受到合资车和国产车怎样的差距呢？我们一起来听听！

我现在开的是大众朗逸，1.5L自动挡，车子已经开了1年多了，当初买车的时候是个小白，身边亲戚朋友都说买合资车，就选了它。先说一下优点吧，油耗挺低的，仿皮座椅坐着的舒适性也不错，外观看上去也挺大气稳重的，逢年过节回老家空间也挺能装的，整体还是比较满意的。

再说一下不太满意的地方。

第一个就是内饰比较糙，中控台的硬塑料还是比较多的，方向盘也是塑料的，新车买回来的时候味道比较大，当时放了不少炭包啥的除味。

再就是悬架偏硬，隔音一般，坐在前排开车的时候还好点儿，但是坐在后排的话，感受会更加明显。

开惯了朗逸，再来感受感受国产的长安逸动PLUS，查了查资料，逸动PLUS这款车已经有10周年的历史了，算是元老级的家轿了，从年第一代逸动推出算起，现款在售的已经是逸动的第三代车型了，它的名字也从逸动变成了逸动PLUS，一款国产车能卖这么多年，说明品质还是值得信赖的！10年换3代，也诠释了它“进化”的品牌精神。

首先逸动PLUS这车的外观给我眼前一亮的感觉，大嘴式格栅搭配LED大灯，看上去非常运动、潮流，轴距mm，车长mm，整体尺寸要比我的朗逸大一圈，整个车身线条看着也非常协调，不得不说，国产车在设计方面还是有一手的。外观来看的话，朗逸是偏沉稳，而逸动PLUS则更加年轻、时尚一些。

逸动PLUS内饰的设计感和科技感很强，中控贯穿式大屏看着很抢眼，屏幕的分辨率比较高，显示效果要比我的朗逸更加细腻，中控台上面全都是软性材料，门板上的包裹也都是软的，摸上去很软很舒服。感觉在内饰的用料和工艺方面，逸动PLUS做得要比10来万的合资车强太多了，品质感很棒！

再就是车辆的配置，逸动PLUS真的可以说是碾压朗逸这些合资车！逸动PLUS的价格比朗逸便宜不少，但是配置层面，胎压显示、°全景影像、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、自动空调、车联网等等都给配齐了，要知道这可以是一台不到10w的车啊！配置远比合资车良心。

逸动PLUS的座椅支撑很足，是那种很厚实的感觉，据说这是采集了10w亚洲人的数据打造的国人专属人体工学座椅，舒适性很棒，后排还能够按比例放倒，装个大件行李的时候会更实用。这车坐进里面空间感很宽敞，我身高cm，前排调整好之后坐进后排，腿部还能有两拳的距离，空间很nice！

逸动PLUS提供了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两台发动机，我们试驾的是1.4T的版本，变速箱用的是7挡湿式双离合，有一说一，1.4T涡轮增压的动力确实要比我的1.5L朗逸猛很多，轻点油门就能感觉到明显的提速，响应很灵敏，要是切换到运动模式，踩下油门都有点儿推背感，开着很爽。

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